Entrega a tiempo en caída: no era la subcontrata, era la flota
La ruta Madrid-Valladolid al 72 %, y no es la única del hub. Las dos flotas caen igual: el problema son las averías en los camiones rígidos. El ticket a operaciones espera tu aprobación el mismo día.
Cómo se descarta la subcontrata y aparece la flota de rígidos.
1:39 sobre un hub con flota propia y subcontratada: el aviso de las siete, la pregunta que compara las dos flotas y el ticket a operaciones que queda esperando aprobación. Los datos son de demostración; el producto es el que se instala.
- Monitor · 7:00 — la entrega a tiempo del hub de Madrid cae del umbral: la ruta Madrid-Valladolid al 72 %, y no es la única.
- Ask — no es la subcontratada: las dos flotas caen igual. El problema es el camión rígido, con las averías e incidencias disparadas.
- Act · 9:00 — ticket para operaciones con prioridad alta, el mismo día. No se ejecuta solo: lo apruebas tú.
Por qué la entrega a tiempo cae sin avisar
El cumplimiento de plazo se reporta por hub o por cliente, y a ese nivel una ruta al 72 % se compensa con las que van bien. El cliente afectado nota la caída antes que el cuadro de mando.
La subcontratada es la explicación cómoda. Descartarla obliga a medir las dos flotas con el mismo indicador y en la misma ventana, y después a mirar el tipo de vehículo junto a las incidencias de mantenimiento: dos datos que suelen vivir separados, uno en el TMS y otro en el parte de taller.
Con las dos fuentes juntas, una avería que se repite deja de ser una anécdota del taller y pasa a explicar un indicador de servicio.
Cómo aplica en el día a día: Kairos para logística.
Transcripción completa del vídeo
Un lunes cualquiera, a las siete de la mañana. Antes de que llegues, tu negocio ya trabajó para ti.
Kairos monitorea tus indicadores mientras tú no miras. Hoy avisó: la entrega a tiempo del hub de Madrid cayó del umbral. Madrid Valladolid, al setenta y dos por ciento. No es la única ruta.
La primera hipótesis es la de siempre: será la subcontratada. Se lo preguntas como a tu mejor analista. La respuesta, con los datos delante, dice otra cosa: las dos flotas caen igual. El problema es el camión rígido. La causa: averías en la flota de rígidos, con las incidencias disparadas.
Mientras tanto, el agente de incidentes ya investigó por su cuenta: mismo diagnóstico, con la evidencia citada. Trae la acción preparada: ticket para operaciones, prioridad alta. No se ejecuta sola. La apruebas tú.
Son las nueve de la mañana. La señal llegó a las siete. La acción ya está en marcha. Antes de que el cliente lo sufra.
El envío que llega tarde se decide antes de salir del muelle. La diferencia es verlo a tiempo.
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También disponible como subtítulos en formato WebVTT. El vídeo lleva los subtítulos incrustados en la imagen.
¿Y si tu sector es otro?
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